handschellenforum.de

[herbe_sahne]

Ich habe gesehen, dass doch einige Leute im Forum sich intensiver mit Schlössern, lockpicking etc. beschäftigen. Daher habe ich die leise Hoffnung, dass mir jemand zu meinem Problem etwas sagen kann.

Folgendes: Vor einigen Wochen habe ich ein Paar chinesische Daumenschellen erstanden, absolut ungewöhnliche und seltene. Überhaupt habe ich solche vorher erst einmal auf einem Foto gesehen. Die Schellen sind im Durchmesser deutlich größer als bei herkömmlichen Daumenschellen und mit einer ca. 25-30 cm langen Kette verbunden. Das Schloss ist ein kleines Zylinderschloss, etwa so wie man sie von kleinen Vorhängeschlössern her kennt. Ein Double-Lock ist nicht vorgesehen.

Nun zu meinem Problem. Als ich die Teile bekam waren sie absolut funktionstüchtig, allerdings beim aufschließen ein wenig schwergängig, so dass ich mich entschloss mit einem Tropfen Öl Abhilfe zu schaffen. Ein fataler Fehler wie sich sehr bald herausstellte; denn danach haben beide Schlösser sofort gesperrt. Ich habe sogar, beim Versuch die Schlösser doch zu öffnen, einen der beiden Schlüssel abgebrochen! Das ist mir noch nie passiert, weder das Abbrechen eines Schlüssels, noch die Beschädigung eines Zylinders mittels ÖL!!! Im Moment ist es so, dass die Schlösser mal gängig sind, mal nicht. Auf jeden Fall lassen sich die Schellen nicht mehr zuverlässig öffnen. Das Durchschwingen der Schellen ist allerdings kein Problem.

Also meine Frage lautet, kennt jemand ein solches Phänomen und wie kann ich es ggf. rückgängig machen, da ich natürlich nur zuverlässige Schellen benutzen kann und auch der Sammlerwert erheblich leidet. Hatte schon überlegt ob die Schlösser vorher mit Graphit oder ähnlichem behandelt wurden, so dass sich in Verbindung mit dem Öl entsprechende Klumpen oder so gebildet haben... Kann das sein? Gibt es sowas?

Für Hilfe oder Anregungen wäre ich wirklich dankbar!

Glückauf
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Immer einen Schlüssel im Kühlschrank haben...

[DasGenie]

Zum Öl und Fett entfernen würde ich Bremsenreiniger nehmen.
Mir ist sowas nocht nicht passiert, daß ein Schloß nach dem ölen nicht mehr ging bzw schlechter als vorher.
Ich nehm zum ölen immer WD40.

PS:
Mach mal 'n Bild von den Schellen.

[herbe_sahne]

Das mit dem Bremsenreiniger scheint schon mal ein guter Tipp zu sein. Danke! Wie gesagt, mir ist etwas in der Art auch noch nicht untergekommen.

Aber ob das mit anderen Substanzen, welche sich schon im Schloss befunden haben könnten, zusammen hängt weisst du auch nicht?

Ein Bild von den Schellen werde ich gerne nachliefern...
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Immer einen Schlüssel im Kühlschrank haben...

[DasGenie]

Vielleicht ist Dreck im Schloß gewesen, der sich zufällig gerade nach dem ölen verklemmt hat und es hat gar nichts mit dem Öl zu tun.
Am besten mal richtig schön mit dem Bremsenreiniger durchspülen und dann nach dem trocknen nen Tropfen WD40 rein.
Nur ein wenig, so daß nicht groß was raustropft.
Das hat bisher immer meinem Kofferraumschloß geholfen, wenn es nach 18 Jahren Autoleben mal klemmt.

[herbe_sahne]

Ich denke dass werde ich mal versuchen, danke nochmal für den Tipp! Wenn das Durchspülen nicht hilft werde ich mal zum Schlosser meines Vertrauens gehen, obwohl ich mir das lieber sparen würde.

PS.: Habe übrigens versucht Bilder von meiner Festplatte in den Text einzufügen, was mir nicht gelungen ist. Aber ich bleibe dran... [/img]
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Immer einen Schlüssel im Kühlschrank haben...

[unimuc]

Hi,

[herbe_sahne]

Für die "Gebläse"-Sache ist es in der Tat zu spät. Werde mir was überlegen, wie ich es mit dem durchspülen am besten mache...

Mit dem Bilder-Upload beschäftige ich mich dann mal, wenn ich etwas mehr Zeit habe; denn es würde mich interessieren, ob jemand von euch diese Schellen kennt, bzw. schon mal gesehen hat.
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Immer einen Schlüssel im Kühlschrank haben...

[Enris]

Hallo auch,

an Defekten bekommt man ja so einiges mit, aber einen solchen kannte ich noch nicht.

Wenn das Stück fabrikneu war, gehe ich mal nicht davon aus, dass da Schmutz im Schloss war, der zusammen mit dem Öl verknustert. Ich denke dabei eher an etwas anderes. Dazu gleich.

Üblicherweise sieht das Verfahren mit dem Ölen so aus: Gerade bei älteren gebrauchten Stücken werden diese zunächst gereinigt. Heißes Wasser und Spülmittel sind nicht verkehrt, danach halt ordentlich trocknen lassen. Wenn das nicht hilft, könnte man auch mit dem genannten Bremsenreiniger dran gehen (hatte ich bisher noch nicht gebraucht - bei über 200 Fesseln). Erst dann wird geölt, z.B. mit dem schon erwähnten WD-40.

Heutige Öle harzen auch nicht aus. Gerade bei den beliebten Sprühölen (auch Ballistol oder Caramba) läuft überschüssiges Öl ab, das man abwischen kann. Es verbleibt ein ausreichender Schmierfilm auf dem Metall. Mir kommt keine Idee, kein Szenario in den Sinn, wie ein wenig Schmutz und Öl von Heute auf Morgen einen so harten Verschluss bilden, dass dadurch ein Schlüssel bricht...

So. Ich vermute eher, es handelt sich hier um ein Qualitätsproblem bei Herstellung und/oder Montage der Einzelteile. Durch das Öl mag ein Gussgrat oder wasauchimmer an eine Stelle "gespült" worden sein, wo das Schloss blockiert wird. Da ich mir aber mangels Bild kein solches machen kann, bleibt es bei einer Vermutung und ein Lösungsvorschlag ist nicht möglich.

Halte uns auf dem Laufenden, wenn sich etwas ergibt.

Viel Vergnügen
Enris

[herbe_sahne]

Hallo Enris,

ich habe eben jenen von dir beschriebenen Fehler gemacht und die Schlößer nicht gereinigt, denn es handelt sich um gebrauchte Schellen. Allerdings kann ich weder über das Modell, noch über die Historie gerade dieses Paares etwas sagen. Was deine Vermutung mit dem Gussgrat angeht, denke ich sie trifft wohl eher nicht zu, da im Prinzip beide Schlösser betroffen sind. Daher ist für mich die Schlussfolgerung mit dem Schmutz (dazu zählt dann für mich auch Graphit) schlüssiger.

Sobald ich zur Tat schreite werde ich euch berichten. Bislang bin ich noch nicht tätig geworden, da mir wichtig ist erstmal Ideen zu sammeln, bevor ich wieder etwas unbedachtes tue und die Schlösser vielleicht ganz ruiniere!







Die Bilder sind die des Verkäufers. Wenn nötig oder gewünscht, kann ich gerne auch selber noch welche machen.

Wahrscheinlich werde ich eine Reinigung mittels Bremsenreiniger versuchen um die Teile überhaupt wieder gängig zu machen, danach kann ich ja immer nochmal "fachgerecht" ölen, falls die Reinigung Erfolg hat.
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Immer einen Schlüssel im Kühlschrank haben...

[DasGenie]

Auf jeden Fall ein interesantes Stück.
Seh ich zum ersten mal.

[Enris]

Hallo auch,

@DasGenie: Tatsächlich, wirklich sehr ungewöhnlich.

@herbe_sahne: Bist du dir sicher, dass es kein Eigenbau ist ?

Ach ja, falls du gerade keinen Bremsenreiniger hast (ist im Baumarkt und z.T. auch in den Kfz-Ketten nicht immer erhältlich), könnte evtl. auch Felgenreiniger gehen. Der löst auch Verkrustungen auf, wenn auch nicht alle: ist letztlich halt nur ein schärferes Spülmittel, falls ich mich nicht irre .

Hoffentlich bekommst du die Teile gängig. Es wäre schade drum.

Viel Vergnügen
Enris

[herbe_sahne]

Wie gesagt, über die Herkunft kann ich nicht viel sagen. Erstanden habe ich sie im Web, von einem amerk. Englischlehrer der in China unterrichtet und sie dort auf einem Markt gefunden hat.

Gegen einen Selbstbau spricht meiner Meinnung nach die Plastikverschalung um die Schlösser, also die Schellenbasis, herum. Sieht mir eher nach industrieller Fertigung aus...

Wäre in der Tat schade drum, denn ich hätte durchaus Einsatzmöglichkeiten für dieses Stück; ausserdem hätte ich auch gerne eine Fotostrecke damit gemacht.

@Enris:
Danke für den Tipp mit dem Felgenreiniger, den tatsächlich bin ich in Sachen Bremsenreiniger noch nicht fündig geworden. Ein guter Freund von mir arbeitet im KFZ-Handel, vielleicht kann ich über den was machen.
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Immer einen Schlüssel im Kühlschrank haben...

[EdelStahl]

Hallo,

[herbe_sahne]

Hallo,

[EdelStahl]

Hallo,